Ocho años de cárcel al patrón de una patera en la que murieron un bebé y una mujer
El acusado arribó en mayo de 2019 a Gran Canaria pilotando desde el norte de Marruecos una embarcación en la que viajaban unas 30 personas
EDDC.NET / Las Palmas de Gran Canaria
La Sección Primera de la Audiencia Provincial de Las Palmas ha impuesto una condena global de ocho años de prisión al patrón de una patera que viajó desde Marruecos a Gran Canaria en mayo de 2019 y que durante la travesía perdió a dos pasajeros, una mujer de mediana edad y un bebé de aproximadamente un año. Ambas fallecieron ahogadas.
La sentencia detalla que durante el viaje hubo una tercera persona, mujer, que también cayó al mar, “y que a día de hoy se desconoce su identidad, situación y estado”.
La sentencia condena al acusado como autor de un delito contra los derechos de los ciudadanos extranjeros y dos delitos de homicidio imprudente en concurso ideal y le obliga a indemnizar con 72.438 euros a la madre del bebé fallecido y con 93.135 euros a la hija de la mujer que perdió la vida durante el viaje.
Según detalla el fallo, dictado por el magistrado Pedro Herrera Puentes, el acusado, “movido por móviles no concretados pero no humanitarios”, se encargó de dirigir y pilotar la patera propulsada a motor que trasladó, desde una playa del norte de Marruecos a la costa canaria, a un grupo de unas treinta personas, de los que al menos diecisiete, (once mujeres, tres hombres y tres niñas de corta edad), eran de origen subsahariano, siendo el resto de viajeros de origen magrebí.
Como precio del pasaje, relata la autoridad judicial, cada ocupante debía abonar una suma que rondaba los 1.000 euros.
La patera salió de la costa marroquí unos cinco días antes de su llegada a la costa canaria, hecho que tuvo lugar en la noche del día 16 de mayo del 2019 y en una zona de tierra próxima al Puerto de Arguineguín (Mogán, Gran Canaria).
El acusado patroneó la mencionada embarcación desde su salida hasta su llegada a tierra española, siendo sustituido en tal menester y de manera ocasional por otros ocupantes de origen magrebí que no han sido identificados. Para no perder el rumbo, se valió de un dispositivo GPS.
“Poco antes de alcanzar el objetivo perseguido”, resalta el fallo, “el patrón ejecutó, de manera precipitada y arriesgada, la maniobra de aproximación a tierra, lo que provocó la colisión de la nave con una roca y la caída de algunas de las personas al mar”.
Como consecuencia, perdieron la vida, al menos, dos de ellas, en concreto: una mujer de mediana edad que viajaba con su hija menor, nacida el 28 de Junio de 2011 - la cual en la actualidad sigue en territorio canario bajo tutela gubernativa- y otra, una niña de aproximadamente un año de edad, que viajaba con su madre.
El fallecimiento de ambas se produjo por asfixia mecánica por sumersión primaria completa, (anoxia anóxica), dada la imposibilidad de realizar un adecuado intercambio de oxígeno.
Advierta el tribunal que hubo una tercera persona, mujer, que también cayó al mar, “y que al día de hoy se desconoce su identidad, situación y estado”.
Se dio a la fuga
Momentos antes del impacto, relata la sentencia, el acusado “saltó al agua, llegó a la orilla y logró en principio escapar del control policial, siendo finalmente localizado en la ciudad de Las Palmas de Gran Canaria, donde fue detenido el pasado 31 de Mayo de 2019 y puesto a disposición judicial para seguidamente, en concreto el 3 de junio de 2019, quedar en situación prisión provisional, medida cautelar que fue ratificada el 10 de Junio de ese año y que al día de hoy se mantiene vigente”.
Se explicita que la patera era de cortas dimensiones, (5,5 metros de eslora y 2,5 metros de manga), “frágil, inestable, inapropiada para una travesía de varios días e inadecuada para el transporte de ese número de personas, las cuales por tal motivo viajaban apiladas y en una posición incómoda que debían mantener de manera casi permanente”. Carecía de cualquier sistema de seguridad, contando con un número insuficiente de chalecos salvavidas reflectantes, que además no estaban homologados y no eran aptos para su cometido. No se disponía de víveres ni de bebidas para poder atender con suficiencia las necesidades vitales de todos ellos.
La sentencia es susceptible de recurso ante la Sala de lo Penal del Tribunal Superior de Justicia de Canarias.
Versión en francés
Huit ans de prison pour le patron d'un patera dans laquelle un bébé et une femme sont morts
L'accusé est arrivé en mai 2019 à Gran Canaria en pilotage du nord du Maroc un bateau dans lequel environ 30 personnes ont voyagé
La première section du tribunal provincial de Las Palmas a infligé une peine globale de huit ans de prison au capitaine d'un dériveur qui a voyagé du Maroc à Grande Canarie en mai 2019 et qui a perdu deux passagers au cours du voyage, une femme d'âge moyen. l'âge et un bébé d'environ un an. Les deux sont morts noyés.
La phrase précise qu'au cours du voyage, il y avait une troisième personne, une femme, qui est également tombée à la mer, "et qu'à ce jour, son identité, sa situation et son état sont inconnus".
La sentence condamne l'accusé comme auteur d'un crime contre les droits des citoyens étrangers et de deux crimes d'homicide imprudent dans un concours idéal et l'oblige à indemniser la mère du bébé décédé de 72438 euros et 93135 euros à la fille de la femme. qui a perdu la vie pendant le voyage.
Comme détaillé dans le jugement rendu par le magistrat Pedro Herrera Puentes, l'accusé, "animé par des motifs non précisés mais non humanitaires", était chargé de diriger et de piloter le bateau à moteur qu'il a transféré, d'une plage du nord du Maroc vers le La côte canarienne, à un groupe d'une trentaine de personnes, dont au moins dix-sept (onze femmes, trois hommes et trois jeunes filles), étaient d'origine subsaharienne, le reste des voyageurs d'origine maghrébine.
Comme le prix du billet, précise l'autorité judiciaire, chaque occupant devait payer une somme d'environ 1 000 euros.
La patera a quitté la côte marocaine environ cinq jours avant son arrivée sur la côte canarienne, qui a eu lieu dans la nuit du 16 mai 2019 et dans une zone de terre près du port d'Arguineguín (Mogán, Gran Canaria) .
Le défendeur a skippé le bateau précité de son départ à son arrivée sur les terres espagnoles, étant remplacé dans ce besoin et occasionnellement par d'autres occupants d'origine maghrébine qui n'ont pas été identifiés. Afin de ne pas se perdre, il a utilisé un appareil GPS.
«Peu avant d'atteindre l'objectif poursuivi», met en évidence l'échec, «le skipper a exécuté, de manière précipitée et risquée, l'approche de la terre, ce qui a provoqué la collision du navire avec un rocher et la chute d'une partie du les gens à la mer ».
En conséquence, au moins deux d'entre eux ont perdu la vie, en particulier: une femme d'âge moyen qui voyageait avec sa plus jeune fille, née le 28 juin 2011 - qui se trouve actuellement encore sur le territoire canarien sous tutelle du gouvernement - et une autre, une fille d'environ un an, qui voyageait avec sa mère.
La mort des deux a été provoquée par une asphyxie mécanique due à une submersion primaire complète (anoxie anoxique), compte tenu de l'impossibilité d'effectuer un échange d'oxygène adéquat.
Le tribunal a averti qu'une troisième personne, une femme, était également tombée à la mer, «et qu'à ce jour, son identité, sa situation et son statut sont inconnus».
Il a fui
Quelques instants avant l'impact, selon la sentence, l'accusé «a sauté à l'eau, a atteint le rivage et a réussi, en principe, à échapper au contrôle policier, se trouvant finalement dans la ville de Las Palmas de Gran Canaria, où il a été arrêté le 31 mai. de 2019 et mis à la disposition des tribunaux pour ensuite, plus précisément le 3 juin 2019, rester en situation de détention provisoire, mesure conservatoire qui a été ratifiée le 10 juin de cette année-là et qui reste en vigueur aujourd'hui.
Il est précisé que le bateau était court, (5,5 mètres de long et 2,5 mètres de large), "fragile, instable, inapproprié pour un voyage de plusieurs jours et inadapté au transport de ce nombre de personnes, qui pour cette raison voyageaient empilés et dans une position inconfortable qu'ils devaient maintenir presque en permanence ». Il manquait de système de sécurité, comptant sur un nombre insuffisant de gilets de sauvetage réfléchissants, qui n'étaient pas non plus homologués et ne convenaient pas à son usage. Il n'y avait ni nourriture ni boisson disponibles pour répondre adéquatement aux besoins vitaux de tous.
La condamnation est susceptible d'appel devant la chambre pénale de la Cour supérieure de justice des îles Canaries.
