USO Canarias alerta: ambulancias con averías o que no superan los 60 km/h ponen en riesgo la asistencia sanitaria en La Palma
Esta situación puede retrasar de forma grave la llegada de una ambulancia a un paciente
ELDIGITALDECANARIAS.NET/La Palma
El sindicato alerta de la grave situación que se está produciendo en el transporte sanitario de La Palma, denuncia que se están registrando averías mecánicas en ambulancias que afectan directamente a la capacidad de prestar asistencia con seguridad y rapidez: pérdidas de potencia, vehículos incapaces de afrontar determinadas pendientes y falta de control sobre el estado de la flota.
Las personas trabajadoras han reportado a la organización sindical informaciones sobre vehículos que sufren pérdidas de potencia durante el servicio y que no alcanzan velocidades superiores a 60 km/h, incluso en condiciones de circulación en las que deberían responder con normalidad. En tramos de fuerte pendiente y en accesos a viviendas situadas en zonas elevadas, algunos recursos no tienen la potencia necesaria para subir con garantías, algo de vital importancia para prestar servicio con garantías en una isla con la orografía de La Palma.
Esta situación puede retrasar de forma grave la llegada de una ambulancia a un paciente. En un servicio sanitario, cada minuto cuenta. Si un vehículo no puede mantener una velocidad adecuada, no puede afrontar una subida o queda limitado por una avería mecánica, se pone en riesgo la atención a la población, la seguridad del paciente y el trabajo de los profesionales.
USO Canarias advierte de que estas incidencias no pueden considerarse problemas menores ni solucionarse con reparaciones provisionales. Las ambulancias son vehículos de trabajo y recursos sanitarios esenciales: deben estar disponibles, mantenidos y en condiciones técnicas que permitan responder ante cualquier aviso, también en carreteras con desniveles, núcleos rurales y domicilios de difícil acceso.
A las pérdidas de potencia se suman avisos mecánicos y deficiencias comunicadas en sistemas esenciales de seguridad, entre ellos los frenos. Cualquier vehículo que presente anomalías que puedan afectar a la conducción, a la capacidad de aceleración o a la frenada debe ser retirado preventivamente del servicio hasta que se realice una reparación completa y se acredite su correcta aptitud técnica, procedimientos que deberían estar integrados en el mantenimiento preventivo de equipos de trabajo tan importantes como lo son los vehículos de transporte sanitario. El sindicato exige a las empresas del sector una respuesta inmediata ante los avisos de la plantilla, un mantenimiento preventivo real, diagnósticos eficaces y una renovación de los recursos que presenten un desgaste excesivo. No es aceptable que un vehículo vuelva al servicio si continúa presentando la misma avería por la que fue retirado y llevado a reparar.
USO Canarias reclama también al Gobierno de Canarias y al Servicio Canario de la Salud una fiscalización efectiva del servicio y del estado de la flota. La Administración debe comprobar que los recursos con los que se presta el transporte sanitario cumplen las condiciones de seguridad, mantenimiento y operatividad exigibles.
El transporte sanitario canario continúa afectado por una situación contractual prolongada, con un concurso vencido tras años de prórrogas. Esta situación no puede utilizarse como excusa para mantener una flota envejecida, retrasar inversiones necesarias o prestar el servicio con recursos que no ofrecen todas las garantías. USO Canarias considera que los problemas reiterados de mantenimiento, la incertidumbre contractual y la falta de control sobre el servicio evidencian las limitaciones del actual modelo externalizado. Por ello, el sindicato defiende avanzar hacia la internalización del transporte sanitario, para que su gestión responda a criterios de seguridad, calidad asistencial y necesidades de la ciudadanía.
La salud no puede depender de que una ambulancia consiga subir una pendiente. La Palma necesita un transporte sanitario seguro, operativo y con recursos suficientes.
