M.S.K. exige a AENA la retirada del plan piloto implantado en los aeropuertos de Tenerife Sur y Lanzarote por ignorar a los trabajadores y vulnerar unas condiciones mínimas de dignidad laboral

El sindicato denuncia que el nuevo sistema de espera se puso en marcha sin la participación de los representantes de los conductores

ELDIGITALDECANARIAS.NET/Tenerife

Obliga a permanecer durante horas en un solar sin aseos, sin agua potable, sin sombra y sin condiciones adecuadas de salubridad

El Movimiento Sindical Canario (M.S.K.), sindicato con mayor representatividad en el sector del transporte discrecional de viajeros por carretera en la provincia de Santa Cruz de Tenerife, exige a AENA la retirada inmediata del plan piloto implantado en los aeropuertos de Tenerife Sur y Lanzarote, al considerar que se trata de una medida sin escuchar a los trabajadores y que está generando unas condiciones incompatibles con la dignidad laboral, la prevención de riesgos y la prestación de un servicio de calidad.

El sindicato trasladó esta situación durante la reunión mantenida con la consejera de Movilidad del Cabildo de Tenerife, María Eulalia García Silva, a quien expuso las consecuencias que esta medida está teniendo para los conductores que prestan servicio diariamente en el aeropuerto.

M.S.K. advierte además de que este sistema, implantado inicialmente como experiencia piloto, se convertirá en el modelo de funcionamiento en otros aeropuertos de la red de AENA, motivo por el que considera imprescindible su revisión inmediata.

Un plan piloto adoptado sin contar con los trabajadores

Según denuncia el sindicato, AENA habría mantenido reuniones con representantes empresariales para implantar este nuevo sistema organizativo, sin convocar ni escuchar a los trabajadores, pese a que son ellos quienes soportan directamente sus consecuencias durante la jornada laboral.

Para M.S.K., resulta inaceptable que una decisión que modifica de forma sustancial las condiciones de trabajo se adopte sin la participación de quienes representan al colectivo afectado.

“No se puede reorganizar el funcionamiento de un aeropuerto escuchando únicamente a una parte del sector e ignorando a quienes desarrollan el trabajo cada día.”

El sindicato considera que cualquier modificación organizativa de esta magnitud debe construirse desde el diálogo entre administración, empresas y representantes de los trabajadores.

Un área de espera sin las condiciones más básicas

La principal consecuencia del nuevo sistema es que los conductores deben permanecer durante horas en un solar habilitado como zona de espera que, según denuncia M.S.K., carece de los servicios mínimos exigibles.

Entre las deficiencias detectadas destacan:

• Ausencia total de aseos.
• Inexistencia de agua potable.
• Falta de zonas de sombra para protegerse de temperaturas que han alcanzado los 40 grados.
• Ningún espacio acondicionado para la espera de los profesionales.
• Ausencia de labores de limpieza desde la implantación del sistema, hace aproximadamente quince días, según denuncia el sindicato.
• Especial incidencia sobre las trabajadoras del sector, al no existir instalaciones que garanticen unas mínimas condiciones de higiene e intimidad.

“No hablamos de una zona de descanso. Hablamos del lugar donde se obliga a permanecer durante horas a los conductores mientras esperan la autorización para acceder al aeropuerto. Si la espera es obligatoria, las condiciones también deben ser dignas.”

Seguridad, calidad del servicio e imagen de Canarias

M.S.K. recuerda que los conductores del transporte discrecional son el primer contacto que miles de visitantes mantienen con Canarias al aterrizar.

El sindicato considera contradictorio exigir los máximos niveles de profesionalidad y seguridad vial mientras los trabajadores desarrollan parte de su jornada en condiciones que pueden afectar a su bienestar físico.

“La seguridad de los pasajeros empieza por garantizar unas condiciones laborales dignas para quienes tienen la responsabilidad de transportarlos.”