Guaguas Gomera SAU: peor imposible, antes y ahora

CB (*)

Relacionado con un artículo publicado en la prensa de Tenerife; ‘El resultado de una decisión difícil’ firmado por el presidente del Cabildo de La Gomera, en el que desglosaba los inconvenientes y logros de la empresa Guaguas Gomera SAU en estos últimos años.

Echaba en falta una breve mención a las tarifas en su día del transporte de las guaguas, y si se preveía por parte de sus gestores un estudio de mejora de las actuales tarifas, (pensaba en los bonos), con el propósito de captar más usuarios y beneficiar al resto. Una ampliación de frecuencias y mejor información indicando la hora aproximada de llegada en paradas intermedias del recorrido, sobre todo pensando en los usuarios que nos visitan, podría ayudar a que se utilizará más el servicio.

La primera observación sobre las vigentes tarifas es la de 2,00 €, que se estaba aplicando a los trayectos cortos, de no más de 5 a 7 kilómetros y la de 1€ en trayectos inferiores, que consideraba elevadas, En otras Islas que he estado visitando y recorriendo en guagua, estos trayectos se situaban entre 1,14 € y 1,40 €, siendo con el bono aun más económico.

No disponer de bonos para lograr abaratar precios y hacer el transporte más asequible es una verdadera lástima, el usuario habitual estaba siendo perjudicando y en mi modesta opinión la empresa también perdía. Si se dispusiera de ellos se fomentaría el uso del transporte público. ¿Qué usuario, podría pagar 7,00 € diarios para desplazarse a trabajar de Playa Santiago a San Sebastián?.

En domingos y festivos la última salida de las guaguas desde San Sebastián, correspondientes a las líneas 1-2 y 3 partían a las 21:45 horas hacia sus destinos. Respecto a este horario, considero que se podría optimizar para dar mejor servicio al usuario y más beneficios a la empresa. Teniendo en cuenta quienes más la utilizan, son los pasajeros del transporte marítimo, de hecho las guaguas esperaban la llegada del barco cuando tiene retraso.

Atendiendo a que los domingos y festivos, la arribada al puerto de unas de las compañías esta entorno de las 22:30, sus pasajeros ya no tenían opción al servicio. Pero si lo tienen los de otra compañía que arribaba sobre las 20:00 horas, por tanto sería muy razonable que el horario se adelantase a las 20:30, para no perder también a estos pasajeros. Debe tenerse en cuenta que una persona que viaja a última hora del día está cansada y lo que más desea es llegar al destino, por tanto no tiene sentido y buscara otro medio de transporte si ha de esperar a las 21:45.

La conclusión es que las guaguas partan vacías, ocasionalmente los viajeros extranjeros se ven imposibilitados de usar otro transporte por razones económicas y se resignaban, pero su mal estar se hacía patente. Observar a un conductor haciendo una espera inútil, mal gastando horas de servicio y clientes molestos y a veces en compañía de niños pequeños, era un sinsentido.

Los domingos y festivo echaba en falta un servicio a media mañana en las líneas 1,2 y 3, entorno a 13:00 o 14:00 horas partiendo desde San Sebastián. Para la línea 4 y 5 debería contemplarse la posibilidad de contar con una guagua de regreso a última hora de la tarde, al menos un par de veces a la semana. Guagua Gomera, es la única empresa de las Islas que no ofrecía bono guagua, con lo cual se sitúa a la cabeza del trasporte público más caro de Canarias. Guaguas del Hierro con la mitad de población que la Gomera, en el año 2010 transporto 108.479 viajeros. Guaguas Gomera en 2010 transporto 103.254 y en el año 2011 trasporto 111.242 viajeros. El Hierro una Isla donde la actividad turística era muy inferior a La Gomera.

(*) Vecino