Un total de diez empresas presentan propuestas para construir la pasarela del Puerto Onda Atlántica
Los trabajos consistirán en la creación de una pasarela peatonal de trazado curvilíneo
EDDC.NET / Las Palmas de Gran Canaria
Un total de 10 empresas se han presentado al proyecto de licitación que ha encargado el área de Urbanismo del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria a la Sociedad Municipal de Gestión Urbanística (Geursa), para llevar a cabo la construcción de la pasarela del Puerto Onda Atlántica con un presupuesto de licitación de 3.272.700 euros.
El concejal de Urbanismo, Javier Doreste, ha afirmado que “es una buena noticia que un elevado número de empresas sigan optando a desarrollar proyectos en la ciudad, un hecho que vuelve a poner de manifiesto el destacado papel que el grupo de Gobierno está teniendo en la activación de la economía del municipio”.
Para la construcción de la nueva pasarela que unirá el Muelle de Sanapú con el Mercado del Puerto, que comenzará previsiblemente el próximo mes de febrero, se han presentado las empresas Constructora San José, Satocan S.A., Obrascon Huarte Lain S.A., Pérez Moreno S.A.U., Comsa, la UTE Acciona-Lopesan, Tecyr, Joca, Dragados y Germán Gil Senda.
El consistorio ratificará a partir de ahora la documentación presentada y dará un plazo a las empresas para que subsanen los errores que hayan podido cometer en la presentación de los documentos en el proceso de licitación. Una vez finalizado el procedimiento, el Ayuntamiento deberá seleccionar mediante un proceso de subasta a las empresas que ejecuten el proyecto.
Doreste ha asegurado que “este importante proyecto, que estará finalizado, previsiblemente, este verano del 2018, además de mejorar la conexión y la accesibilidad entre el Puerto y la urbe, contribuirá a facilitar el acceso de los turistas de cruceros que llegan al litoral pero no se deciden a entrar en la ciudad. Esta nueva pasarela acercará a esos turistas a grandes atractivos de la capital como la playa, el barrio de La Isleta o el Mercado del Puerto”.
El proyecto, diseñado por los ganadores del concurso público, los arquitectos Javier Haddad y Ramón Checa, consistirá en la creación de una pasarela peatonal de trazado curvilíneo de 283 metros de longitud, que conectará la Plaza Alcalde Manolo García, situada junto al Mercado del Puerto con el extremo norte del Muelle Sanapú de forma aérea sobre la GC-1.
La pasarela se construirá sobre una estructura metálica, revestida mediante chapa estructural de acero, junto a una losa de hormigón que sirve de base de cimentación de la estructura. El viaducto, que cuenta con una superficie construida de 1.801 metros cuadrados, tiene 6,24 metros de ancho, de los cuales tres son transitables, y una altura de 3,12 metros. En el tramo de la plataforma que discurre sobre la GC-1, la pasarela alcanza una altura de 5,5 metros. El Ayuntamiento instalará 100 metros cuadrados de paneles solares que generarán la electricidad necesaria de las luces led de bajo consumo que se se colocarán a lo largo de la pasarela.
El desarrollo de la estructura se limita a cinco apoyos de contacto con el suelo, dos empotramientos sobre pilastras de hormigón y tres apoyos sobre soportes de hormigón en forma de 'Y', que se asemejan a las cunas que se usan para apoyar los barcos cuando están varados. La superficie de la pasarela, por la que podrán circular personas y bibicletas, tendrá una pendiente del seis por ciento, respetando las directrices de accesibilidad. Teniendo en cuenta que el plazo de ejecución de la obra es de seis meses, los trabajos podrían estar acabados a lo largo del verano del año 2018.
La financiación de la obra, 3.272.700 euros, que se ha incrementado con respecto al presupuesto inicial debido a las modificaciones que han sido introducidas en el proyecto debido a las peticiones realizadas por el Cabildo y la Autoridad Portuaria, ha sido consignada con cargo al Fondo de Desarrollo de Canarias (FDCAN).
Los diseñadores del proyecto se decantaron por una idea inspirada en la industria naval, descartando la tornillería en la estructura y apostando por el acero como material principal ya que de esa manera se garantiza unos 15 años de buena salud del viaducto sin problemas de conservación o mantenimiento.
